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2019-09-20 07:28 来源:未知

  

石济客专将于本月底正式开通运营,届时,备受关注的石家庄东站也将正式投入使用。作为石济客专济南方向第一个新建的高铁车站,石家庄东站目前准备情况如何?站内都有哪些服务设施?石济客专开通后,旅客如何在高铁、地铁、公交间快速换乘……记者全方位“探访”东站,给您带来了这份最实用的出行参考。

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成都新客站实施方案本月上旬已通过铁道部审查,目前正进行施工设计

气派的石家庄东站。 本文图片 “燕赵晚报”微信公众号

本月上旬,中铁二院报批的成都新客站实施方案正式通过了铁道部的审查,目前,该项目正在进行施工设计,预定于8月完成初步设计,10月开工建设,总投资近50亿元。建成后,新客站将主要办理城际列车和高速列车的始发终到业务,如成绵乐城际、达成、成遂渝始发终到及宝成、达成、成渝、环线通过客运作业,远期还将增加成渝城际列车始发终到和通过客运作业。昨日,项目总负责人、中铁二院建筑工程设计研究院总建筑师金旭炜对项目进行了详细解读。

石家庄东站具备全面启用条件

关键词:西部最大综合交通枢纽

石家庄东站是石家庄到济南客运专线上第一个新建车站,石济客专开通之后,石家庄到济南的高铁动车组列车将在东站经停。石家庄东站位于石家庄高新技术开发区和平东路与天桂街交口东北角,站房采用现代风格设计理念,通过采用简洁明快的几何形体,硬朗的建筑线条,体现工业新城的形象。建筑立面采用白色实墙与玻璃幕墙搭配,整体虚实对比明显,通长大玻璃幕墙,展示石家庄亲和、欢迎四方宾客之意。

成都新客站位于成渝高速和老成渝路之间,车站北侧为迎晖路(成渝高速公路市区引道),南侧为老成渝路,东侧为三环路快速通道,西侧为规划的机场东延线。

与一个月前不同,现在东站站前广场已经全部完工,各个指示标识也已经全部到位。从进站口进入站房大厅之后,东侧的两台安检仪已安装到位。石家庄东站党支部书记马国海介绍说,旅客进站之后可先经过安检,需要购票或自助取票的旅客,通过安检后继续往东走就可以到达售票大厅,不需要取票的旅客也可经过实名制验证验票通道后,直接乘坐扶梯到达二楼的候车大厅候车:“这样购票旅客只需要经过一次安检即可,免去了二次安检的麻烦。”

“新客站建设总规模为14台26线,占地约1000亩。”金旭炜介绍,新客站站型为两场布置形式,达成场6台11线,城际场8台15线。全站到发线有效长按650米设计,站台采用岛式站台布置,中间站台宽12米,基本站台宽度分别为20米和15米。达成场站台长500米,成绵乐城际和成渝城际场站台长 450米。

在东侧的售票大厅看到,所有售票窗口电子显示屏以及自助售票机已全部安装到位,工作人员正在进行最后的调试。东站售票大厅共设有6个服务窗口,其中1号窗口为无障碍购票口,窗口和柜台都比其他窗口低不少,这样能方便行动不便的旅客购票。其他还有售票、退改签、公安制证等功能窗口,旅客可根据需求选择服务。

金旭炜介绍,新客站站房建筑规模达10.7万平方米,另外还包括站台无柱雨棚7.6万平方米,高架道路、高架平台等其他设施 3.6万平方米。并且,由于规划了新客站,成都地铁2号线、7号线也由此改道,2号线自西向东、7号线由南往北穿过站区。“这是西部地区最大的客站,也是西部地区最大的综合交通枢纽。”

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关键词:零换乘

在售票大厅的东北角,8台自动取票机排列整齐,随时可以投入使用。石家庄东站售票值班员赵燕说,他们11月上旬就开始了售票系统的调试,经过对售票、改签、退票的反复测试,目前售票系统已全部调试完毕,东站一启用就能马上为旅客提供各种票务服务。

新客站如何实现铁路、地铁、公交、长途客车、出租车等交通功能的综合呢?金旭炜说,新客站分成上下5层,从上到下分别为高架进站层、站台层(地面层)、出站层(地下一层)、地铁2号线(地下二层)、地铁7号线(地下三层),每一层各司其职,共同实现交通零换乘。

东站内各种设施更加人性化

高架进站层利用高架道路将旅客直接送到站房中部的综合进站候车区。这个候车区的室内建筑面积近6万平方米,不仅有候车功能,还有售票、商业、餐饮、休闲等成套服务。站台层为铁路轨道所在层,西面布置有西站房与站前广场,长途车站位于站前广场。出站层位于地下,结合地铁站厅设置贯穿东西的公共通道,可与地铁、出租车、社会车辆快速换乘。

据了解,石家庄东站从每位旅客出行、候车的实际需要出发,用心做好细节服务,站内各种设施更加人性化。

此外,地下还规划有出租车、社会车辆的停车场。

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关键词:古蜀文明、现代技术

乘坐扶梯或走楼梯一路向上,旅客就可以直接进入二楼候车室。检票口就设在候车室正中央,共8台自助检票闸机和3个人工检票口。据马国海介绍,候车大厅目前共设置了500多个座椅,其中大厅432个、军人候车室96个,候车大厅最多可以容纳1000名旅客同时候车。

“车站是一个城市的名片,成都新客站就应该体现‘蜀’文化的特点。”金旭炜表示,舒展的屋面来源于金沙太阳神鸟张扬的火焰形态,支撑结构则采用三星堆青铜造型,“让人一看就知道这是成都的车站”。

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另外,车站还引入了旅客信息通告显示系统、引导标识系统、智能建筑系统、空调系统、自动售票检票系统、无障碍系统、全面的公共安全系统等现代化、智能化的系统,规划安装近100部自动扶梯或电梯,一切服务都以现代为标准。

放眼望去,候车大厅东侧由北向南依次设置了无障碍电梯、卫生间、饮用水和贵宾候车室。坐轮椅或行动不便的旅客可从一楼直接乘坐无障碍电梯直达二楼。

关键词:降噪、抗震

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规划的新客站区域现在已有大量的建筑和生活区,新客站建成后,区域内居民的生活是否会受到影响?金旭炜表示,完全不用担心新客站的噪音影响居民的生活。首先,在车站区域内,所有车辆都是限速行驶,降低噪音;二是轨道采用无缝轨道设计,可以减震降噪;三是通过安装隔音设备屏蔽噪音。

大厅西则由北向南依次为客运值班室、卫生间、母婴候车室和军人候车室。母婴候车室设在军人候车室最里面,专门用不可透视的玻璃隔出了一块私密的空间。马国海说,今后军人旅客和带孩子乘车的妈妈们,可以到军人候车室和母婴候车室候车。东站启用后,母婴候车室内还将安装婴儿床等便民设施,妈妈们可以在里面安心哺乳。

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