国都分享单车教导意见将出台,法国巴黎交通委

2019-09-21 19:50 来源:未知

  上千共享单车围困公交站被清理

市交通委相关负责人透露,目前,本市正在制定规范共享单车发展的指导意见,将对涉及的政府、企业和承租人的各自职责、企业规范经营与管理、停放秩序规定、监管与违规处罚、集中停放区域车位扩容、有序健康发展等方面予以明确与规范。

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市交通委相关负责人表示,共享单车对于满足市民“最后一公里”出行需求、方便市民自行车出行、带动绿色交通发展具有积极意义。关于共享单车的停放,无论在居住区或是其他社会公共区域,本应遵循与普通自行车停放区域和要求相一致的原则。共享单车运营企业和承租人均应承担各自的规范停放责任。近期出现的企业投放车辆堆积占据道路影响通行以及承租人在普通自行车停车区以外随意停放的现象,已明显违反了交通与市容市貌的有关规定。

  3月25日,八王坟东公交车站堆积的共享单车被清理摄影/本报记者郝羿

近日,一组共享单车挤占公交站,公交车绕过单车出站的照片在网上引起关注。昨天,市交通委表示,针对媒体曝光的八王坟东公交车站共享单车堆积问题已进行处理,“共享单车与普通自行车停放区域和要求一致”。

  专用停车点还需更加精细

市交通委相关负责人表示,针对3月24日媒体曝光的朝阳区八王坟东公交车站周边道路上共享单车堆积问题,交通、公安交管部门和朝阳区政府立即由执法部门并组织共享单车企业共同进行了清拖和清理,现场秩序已及时恢复。有关部门要求企业应履行主体责任,加强管理,规范投放,依规停放。承租人也应在既有的各类普通自行车停车区有序停放。

  “前几天把公交车站围住了。”一位乘车的市民回忆,大量的共享单车乱停乱放导致公交车进站、出站都非常困难,两条出站车道被停放的自行车“蚕食”掉一条,仅剩的一条窄窄的车道让公交车进出站很费劲。有些公交车甚至无法进站,只能在站台区域外的正常车辆行驶区域停留,“有的公交司机当时可着急了。”

  文/本报记者杨琳刘珜

  上海市《共享自行车产品标准》和《共享自行车服务标准》由上海市自行车行业协会牵头制定,制定单位还包括摩拜、ofo、永安行、凤凰等企业。标准特意强调,共享单车企业应该有和车辆数量相匹配的运营维护调度人员,具体为平台应按照投入车辆总数不低于5‰的比例配备车辆维护人员、维修人员和调运人员。

  北青报记者了解到,这10条大街并非完全不允许共享单车落地,为方便市民出行,街道在中山公园西门、北长街北口路东、兆金大厦、北新平胡同4处划出共享单车专用停车点。但昨日北青报记者探访发现,专用停车点也存在标识不明显、难找等问题。

  共享单车的停车问题正在引起越来越多的重视。地铁新线也越来越关注自行车和地铁的接驳问题。新开通的地铁16号线新线多个地铁站就设置了自行车停车区。

  近日,朝阳区大望路华贸桥附近的八王坟东公交车站遭遇“围城”,由于华贸桥附近是通往通州、燕郊等地公交车的站点,又紧邻国贸,大量人员骑自行车到此候车,导致自行车数量猛增。近千量停放在这里的共享单车占据了进出站车道,给进出站的公交车带来了不便和隐患。《北京青年报》报道此事后,相关部门和运营商对此处堆积的共享单车进行了清理。

  市交通委介绍,北京正在制定规范共享单车发展的指导意见,将对涉及的政府、企业和承租人的各自职责、企业规范经营与管理、停放秩序规定、监管与违规处罚、集中停放区域车位扩容、有序健康发展等方面予以明确与规范。

  市交通委相关负责人说,关于共享单车的停放,无论在居住区或是其他社会公共区域,本应遵循与普通自行车停放区域和要求相一致的原则。

  目前北京共享单车指导意见将出台,按照“市级统筹、属地管理、企业主责、规范有序”的治理思路,由市级管理部门牵头制定政策规章和标准;各区政府结合属地实际,负责规范公租自行车发展具体工作。

  来源:环球网

  北青报记者再次来到八王坟东公交车,发现前几天出现的共享单车“围困”公交站现象得到了缓解,在815路公交车站台附近,停放的自行车全部位于并不挡路的围栏内,围栏外的自行车已经被清空,进站、出站的公交车又可以自由地“闪转腾挪”。

  市交通委相关负责人表示,共享单车对于满足市民“最后一公里”出行需求、方便市民自行车出行、带动绿色交通发展具有积极意义。交通管理部门积极鼓励促进共享单车规范、协调和可持续发展。

  上海共享单车标准征求公众意见

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